Бронеавтомобиль Хорьх № 1
Бронеавтомобиль Хорьх № 1
Немецкий легкий разведывательный бронеавтомобиль Хорьх № 1 построен на шасси стандартного армейского легкового автомобиля Хорьх.
Полный вес бронеавтомобиля Хорьх № 1 равен 4,8 т, Двигатель бензиновый, 8-цилиндровый, водяного охлаждения, типа «Хорьх», с максимальной мощностью в 75 л. с. Двигатель бронеавтомобиля Хорьх № 1 расположен сзади. Обе оси ведущие.
Бензобаки расположены в моторном отделении по обеим сторонам двигателя.
Доступ к горловине бензобаков осуществляется через лючок, находящийся сзади башни; доступ к горловине радиатора-через надмоторный лючок. На бронеавтомобиле Хорьх № 1 установлен один пулемет.
Чтобы завести двигатель бронеавтомобиля Хорьх № 1, необходимо:
1. Отвернуть доотказа все три краника 1, 2, 3 бензобаков. Краники расположены в нишах у пола сбоку, радиатора.
Схема бронеавтомобиля Хорьх № 1:
1, 2, 3 – краники бензобаков; 4- рычаг коробки перемены передач; 5 – педаль газа; 6 – рычаг ручного тормоза; 7 – педаль сцепления; 8 – педаль ножного тормоза; 9 – рычаг включения задних управляемых колес; 10 – сиденье водителя; 11 – штурвал; 12 – сиденье командира; 13 – двигатель; 14 – радиатор; 15 – правый бензобак; 16 – левый бензобак
2. Поставить в нейтральное положение рычаг 4 коробки перемены передач, расположенный справа от сиденья водителя. В нейтральном положении рычаг должен иметь поперечный ход.
3. Утопить доотказа ключ зажигания, находящийся в замке, расположенном на щитке контрольных приборов.
Вытянуть доотказа тягу «подсоса», расположенную на щитке, правее замка зажигания.
Нажать кнопку стартера (красную лампочку), находящуюся в верхнем левом углу щитка контрольных приборов. Одновременно с этим слегка нажать на педаль газа 5 (рис. 16) (крайняя правая педаль на полу перед сиденьем водителя).
Когда двигатель заведется, надо дать ему прогреться в течение 2-3 минут, а затем утопить тягу «подсоса».
Чтобы тронуть с места бронеавтомобиль, необходимо:
Нажать вперед доотказа рыяаг 6 ручного тормоза. Рычаг расположен слева от сиденья водителя, под щитком контрольных приборов.
Нажать доотказа левой ногой педаль сцепления 7 (крайняя левая педаль перед сиденьем водителя).
Не отпуская педали сцепления 7 поставить рычаг 4 коробки перемены передач в положение 1 или 2, отмеченное цифрами на схеме переключения передач, находящейся справа на щитке контрольных приборов.
Плавно отпустить педаль сцепления 7, одновременно нажимая на педаль газа 5.
Для перехода на высшую передачу (для увеличения скорости) надо: отпустить педаль газа 5 и выжать педаль сцепления 7. Поставить рычаг 4. коробки перемены передач в положепие 2 или л (цифры на схеме переключения передач) и затем плавно отпустить педаль сцепления 7, одновременно нажимая на педаль газа 5.
Чтобы остановить бронеавтомобиль, необходимо:
Отпустить педаль газа 5 и выжать одновременно подаль сцепления 7.
Поставить рычаг 4 коробки перемены передач в нейтральное положение, после чего снять ногу с педали сцепления 7.
Не доезжая до места остановки, начать тормозить, нажимая правой ногой на педаль 8 ножного тормоза (средняя педаль перед сиденьем водителя).
3. Чтобы заглушить двигатель, надо вынуть ключ из замка зажигания.
Бронеавтомобиль Хорьх № 2
Легкий разведывательный автомобиль Хорьх № 2 имеет такое же устройство, как и бронеавтомобиль Хорьх № 1; от первого отличается вооружением и имеет увеличенную в диаметре подбашенную коробку. Вооружение бронеавтомобиля Хорьх № 2 составляет 20-мм автоматическая зенитная пушка и один пулемет.
Бронеавтомобиль Хорьх № 1 вооружен лишь одним пулеметом.
Полный вес бронеавтомобиля Хорьх № 2 – 5,6 т. Управление бронеавтомобилем Хорьх № 2 такое же, как и у автомобиля Хорьх № 1.
Выдержка представлена из книги: “Памятка по использованию немецких боевых и вспомогательных машин”
В ней были изложены основные сведения и указания по использованию трофейной техники немецко-фашистской армии.
Книга рассчитана на рядовой и начальствующий состав всех родов войск Красной Армии, действующих в тылу врага.
Печать 24 февраля 1942 г
Нормально, даже инструкция была, как броневичёк угнать.