FV 103 “Спартан”
Весьма удачный разведывательный танк “Скорпион”, сегодня входит в семейство прекрасных легких бронированных машин, В настоящее время он используется для британской армии в качестве базы для создания различных машин, которых отличает высокая мобильность. Все модификации оснащены бензиновым двигателем “Ягуар ОНС” объемом 4,2 л, развивающим мощность от 195 до 240 л. с. Для повышения живучести машины и увеличений дальности хода может устанавливаться дизельный двигатель GM.
На машине стоит двухполосная механическая трансмиссия TN-15X. разработанная на основе той, что применилась в танке «Чифтен». У нее семь скоростей как вперед, так и назад. Для охлаждения двигателя предусмотрен вентилятор, прогоняющий воздух через радиатор, нал коротком передач, над двигателем и через жалюзи наружу.
Первой модификацией “Скорпиона” стал истребитель танков “Страйкер” с противотанковыми управляемыми ракетами. Эта машина была разработана в июне 1975 года и предназначалась для замены FV438. Впервые она появилась в частях британской Рейнской армии, годом позже в частях Королевской артиллерии. Сегодня стоит на вооружении Королевских бронетанковых войск: по 8 машин на полк.
Механик-водитель располагается за двигателем с левой стороны. За ним находится командир, справа от командира – наводчик-оператор. У командира есть небольшая башенка с установленными в ней восемью перископами, обеспечивающими круговой обзор. У командира также имеется наблюдательный прибор, обеспечивающий 10-кратное увеличение.
Вооружение
С правой стороны башенки снаружи размешен 7,62-мм пулемет. Наведение и стрельба из него могут вестись изнутри машины. Этот пулемет хоть как-то пригоден для самообороны. У наводчика-оператора, который должен постоянно отслеживать полет ракеты при стрельбе по цели, имеется прицел 10-кратного увеличения. Он поворачивается на 55′ влево и вправо. Оружием машины являются пять ПУ ПТУР, размещенных позади командирской башенки. Запасные ракеты хранятся внутри машины. Но их заряжение осуществляется вручную снаружи, что делает это весьма опасным делом, особенно под огнем противника и в условиях применения ОМП.
Пусковая установка закреплена подвижно и имеет угол подъема 35′. Управление ракетами может вестись как изнутри машины, так и с помощью выносного пульта управления на расстоянии до 100 м от машины, что позволяет стрелять с закрытых позиций. Хотя это дает значительные преимущества, наводчик-оператор становится уязвимым для огня противника. Поэтому ему не следует оставаться на одном месте долгое время.
Ракета «Свингфаир»
Вес ракеты “Свингфаир” составляет 28 кг, головная часть кумулятивная. Минимальная дальность стрельбы — 150—300 м, что зависит от положения наводчика-оператора. Максимальная дальность стрельбы — 4 000 м. правда, уничтожить что-нибудь на такой дистанции, за исключением большой, неподвижной цели довольно трудно. Во время учений (сейчас ставших редкостью) стрельбу старались вести на вдвое меньших дистанциях.
Новшества в защите танков, особенно создание в СССР динамической защиты, существенно ограничили возможности многих противотанковых ракет. Однако “Свингфаир” и соответственно “Страйкер” остались неотъемлемой частью британских противотанковых подразделений. И так будет продолжаться еще долгое время.
Бронетранспортер «Спартан»
При своем первом появлении бронетранспортер PV 103 “Спартан” был признан наименее удачной машиной, созданной на базе “Скорпиона”. Просто-напросто Он оказался слишком мал, для того чтобы перевозить пехотное отделение (в этом, собственно, ею предназначение). Он поступил на вооружение британской Рейнской армии в 1978 голу и применялся как машина обеспечения, например для транспортировки ПЗРК “Блоупайп/ Джавелин”, перевозки групп инженеров или боеприпасов для “Страйкера”. Впоследствии он был одобрен Королевскими ВВС и теперь несет службу по охране аэродромов.
БТР «Спартан» способен перевозить до четырех полностью снаряженных пехотинцев в дополнение к экипажу, состоящего из механика-водителя, командира-стрелка и командира отделения-радиста. Корпус и компоновка машины такие же, как у “Страйкера”.
Вход в десантное отделение осуществляется через дверь в корме, открывающуюся вправо. Дли того чтобы пехотинцы не теряли ориентацию в пространстве, десантное отделение оснащено наблюдательными приборами.
Однако амбразуры для стрельбы отсутствуют, хотя в крыше десантного отделения сделаны четыре небольших люка.
Делались попытки разместить на «Спартане» мощные системы вооружения, в том числе спаренные 20-мм зенитные пушки, установленные во французской башне ESD, ПУ ПТУР “ТОУ” и евроракеты “ХОТ”.
Все эти попытки привели к тому, что в 1980 года на “Спартане” поместили ПТУР “МИЛАН” на специально разработанной башне МСТ. Система управления ракетами обеспечивает ведение стрельбы из машины. Наведение и управление осуществляется так же как и в случае с обычной ПТУР “МИЛАН”. Добавлен ночной прицел, что позволяет вести стрельбу в темное время суток. Каждый “Спартан” имеет две заряженные ПУ “МИЛАН”. Еще 11 ракет хранятся внутри ручного зарядного устройства. 7 — слева и 4 — справа.
В настоящее время эти системы практически не используются в британских мотопехотных батальонах. Из-за небольшой дальности стрельбы эта система вряд ли получит распространение.
Бронетранспортер “Стормер” (удлиненный «Спартан») был предназначен для перевозки полного пехотного отделения из восьми человек. Однако в связи с принятием на вооружение БМП “Уорриор” от него отказались.
«Самаритан»
Бронированная санитарная машина FV 104 “Самаритан” была принята на вооружение в 1978 году и пользовалась успехом в войсках. Экипаж состоит из двух человек: механику-водителя и командира-санитара. “Самаритан” не имеет вооружения и полагается в бою только на большой красный крест.
Красный крест может быть закрыт материей, если машина используется в качестве боевой. В машине размешаются четверо лежачих раненых или пятеро сидячих, либо двое лежачих и трое сидячих. Доступ в машину осуществляется через большую дверь в корме.
“Самаританы” входят в состав каждого мотопехотного батальона и бронетанкового полка и могут действовать в самых тяжелых условиях. Так как на них установлены приборы ночного видения, они могут действовать ночью так же успешно, как и днем.
«Султан»
Первые машины FV 195 “Султан” поступили в войска в 1977 году. Вскоре они заменили устаревшие “Сарацины” в качестве командных машин. Теперь используются в британских сухопутных войсках как артиллерийские командные машины или командно-штабные машины при штабе дивизии. “Султан» несколько выше, чем обычный базовый танк “Скорпион”. Позади него можно быстро установить палатку для увеличения объема рабочего пространства. Экипаж машины обычно состоит из пяти или шести человек: механика-водителя, командира, радиста и двух или трех специалистов.
Обычно машина оснащается двумя радиостанциями, одна в передней части, другая в кормовой. «Султан» на остановке зачастую можно опознать по антенне впереди. Сверху установлен 7.62-мм зенитный пулемет. Предпринимаются попытки разместить на “Султане” аппаратуру РЭБ. однако по причине секретности о подобной аппаратуре мало что известно.
«Самсон»
Ремонтно-эвакуационная машина “Самсон” была принята на вооружение в 1978 году. И до сих пор эта удачная машина применяется для вытягивания практически всех типов бронетехники, кроме танков. Внутри корпуса установлена мощная лебедка с тросом длиной 229 м, скорость вытягивания — 122 м в минуту. Лебедка работает от основного двигателя.
При вытягивании предмета машина закрепляется на фунте с помощью двух упоров. В кормовой части установлен кран, способный поднимать танковые двигатели в случае необходимости ремонта в полевых условиях. Это качество очень важно, учитывая небольшое количество бронетехники, особенно танков, находящейся на вооружении британской армии.
Разведывательный танк “Скорпион” стал основателем семейства бронированных машин, разработанных на его базе, но имеющихся в ограниченных количествах. К сожалению, сегодня основное внимание переключилось на БМП “Уорриор”, так что будущее оставшихся машин, созданных на базе “Скорпиона”, остается под вопросом.
FV 103 “Спартан” – небольшой бронетранспортер, созданный на базе разведывательного танка “Скорпион”/ “Симитар”, Он слишком мал для перевозки пехотного отделения, поэтому применяется для перевозки зенитных расчетов Королевской артиллерии. БТР также стоит на вооружении полка Королевских ВВС
